Подбор катамарана для сплава до 4 категории сложности

Появление на свет первого сплавного катамарана состоялось в нашей стране не так уж и давно – в середине 70-х годов прошлого столетия. И изобрело его не какое-то конструкторское бюро, а обычный москвич Сергей Папуш. Идея была проста, как всё гениальное, и вскоре это изобретение, состоящее из двух сигарообразных баллонов, скреплённых рамой, по популярности превзошло другие виды судов для сплава.

Катамаран для сплава действительно очень прост в конструкции, и при этом очень удобен и плавуч, обладает значительной грузоподъёмностью, и утопить его практически невозможно, в отличие от лодки, например. Всё что нужно для его сборки, это два продолговатых цилиндрических баллона и деревянные или металлические жерди (трубы), да ещё верёвки или прочные резиновые жгуты, чтобы всё это связать между собой. Благодаря простоте, его могли изготавливать самостоятельно, когда в продаже ничего подобного и в помине не было. Ведь достаточно было изготовить баллоны, а остальное можно было найти где угодно, хоть в лесу по пути следования.

катамаран для сплава

Тем не менее, человеку свойственно усовершенствовать всё на Свете. Так происходило и с катамараном. Значительных изменений он, правда, не претерпел, и в целом не сильно отличается от своего предка, в основном отличие касается материалов. Также появилась другая модификация баллонов – с утолщенным носом и кормой, чтобы помещалось побольше воздуха, и увеличивалась плавучесть. Такая конструкция делает катамаран более устойчивым при преодолении сложных водных препятствий.

И ещё баллоны сейчас одевают в «шкуру» из прочного материала ПВХ, защищающего их от повреждений. К тому же, в такую «шкуру», имеющую изначально определённую форму, можно помещать несколько изолированных воздушных емкостей, и это дополнительная гарантия безопасности на маршруте, так как пробитая в одном месте, такая «сигара» будет оставаться на плаву. Это «баллоны с внутренними емкостями».

Остались и монобаллонные конструкции, у которых нет внешней оболочки, а только один баллон готовой формы. Они также успешно справляются с маршрутами до второй категории сложности.

На качество материала ПВХ, если вы решили купить катамаран до 4 категории сложности. нужно обращать особое внимание. Он должен быть достаточной плотности (не менее 700 единиц), и все швы в соединениях должны иметь качественную склейку и, неплохо бы, дополнительную проклейку. Материал этот неприхотлив, крепок и долговечен, и ни в какое сравнение не идёт с резиной. На сегодняшний день это самый популярный материал при изготовлении качественных плавсредств.

Трубы для рамы продаются в комплекте, и обычно изготавливаются из высококачественных алюминиевых сплавов. В роли связки элементов конструкции рамы между собой многие опытные сплавщики используют резиновые жгуты, нарезанные из автокамер. И, как уже было сказано, вместо готовых дюралевых труб, традиционно используются деревянные жерди, которые можно заготовить в любом месте уже при спуске на воду. А при возможном выходе из строя магазинных труб, путешествие не заканчивается, а нарезаются в ближайшем лесу новые элементы конструкции, и оно продолжается. Устройство катамарана таково, что баллоны в значительной степени подвижны по отношению друг к другу, что позволяет ему быть достаточно гибким и проходить препятствия без повреждений.

Сплавной катамаран – универсальное судно, которое может использоваться на горных и на равнинных реках, в разных категориях сложности, вплоть до самой высокой.

Заповедник "Саяно-Шушенский"AltaiZapovedniik.pngazasNew.pngНациональный парк "Шушенский бор"Дирекция ООПТ Хакасииkat.jpgКГБУ Дирекция Красноярского краяэмблема Шорский национальный парк.jpg
Tigerek1.jpg Tunguskii.jpgЗаповедник «Убсунурская котловина»Заповедник "Хакасский" Лого Куз Алатау.jpg   ЕргакиCentralnosibirskii.jpg stolbi.jpg
  Яндекс.Метрика